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今日の朝は屋根材搬入

大型トラック鳥居掛けの１２ｍの折板を改修工事中の工場屋根に載せて９時過ぎ終了
夕方の仕事まで時間が空いたのでハウスメーカー様物件のパネル判定へ

施工条件は有りますが何とかパネル施工出来そうな現場でした・・・・・
解体前で古い建物残ってるんで図面を頼りにイメージふくらませて下見完了
１６時からは生コン現場へ

ココの現場では当社お客様現在平行して出来上がりを含め6棟分の基礎を施工中
設備屋さん土台敷きの大工さん境界のブロック積んでる外構屋さん現場は大変な事に
打設時間が１６時なのも業者の車が減るのを待っての事でした・・・・
コッチは弟担当の建築現場

コッチは息子担当の滋賀県の木造建て方

５トンの３日間が終わり来週からは検査から戻ったレンタル機で涼しい月曜日を迎えるみたいです（笑）

ゴールデンウイーク突入しましたね
お仕事依頼は連休中も頂いておりまして交代出勤で対応させて頂いてます（笑）
舞鶴で海鮮焼きを食べて何かイベントが無いかなと携帯で探すと
自衛隊の見学会が有るのを発見
格納庫のヘリを見学　機能美の塊ですね　
ヘリ横に付いてる人間等を引き上げるウインチフック

人間吊るんですから外れ止めもそれなりです　最近はゼネコン入られる業者様は２重ですけどね
ウチは残念ながらドノーマルです・・・・・
続いて屋外展示の消防車　そう飛行場に置いて有るヤツです

カッコ良い！　コッチも機能美の塊ですね　車幅は3.1ｍ　ドライバーさんによると
大阪南港から先導と後方車つけて夜間回送で舞鶴まで回送したらしいです・・・・コンプライアンス重視
当たり前ですけどね

運転席も入れたので座って周りを見ると針の有るメータは時計位
あとは全部マルチディスプレーの液晶画面の１０インチクラスが２個付いてました
キー捻ってディスプレー電源オンの画面が見たかったな～・・・・機械オタクです（笑）
エンジンはボルボの６００馬力クラス　良く見ると５速ＡＴ総重量は２８トン良く走りそうですね　
アクセルベタ踏みしてみたい　デフロックは３軸それぞれ別々に出来そうでしたけど
足回りはコイルバネに普通のダンパーでこの辺はオルターの足回りと違いシンプルでした
まぁ空港は広くて傾斜地も無いですから油圧サスは必要ないですしね～
ライトはヘラーのＨＩＤとＨ1の組み合わせ　

そう私の相棒と目玉は同じみたいです
お値段はおおよそ現時点で１億円也との事でした　クレーンより割高な印象を受けるのは私だけ？
こんな感じで連休初日楽しんでまいりました（笑）

地震で九州は大変な事になってます
被災された皆様には心からお見舞い申し上げます
このブログのアクセス解析でＩＰを辿ると九州地方からもアクセスを頂いているので
ブログ読者様皆様の御安全をお祈りするばかりです

今は悪い時期の真っ只中だと思いますが、明けない夜は無い　止まない雨は無い
大変でしょうが、どうか無理の無い範囲で頑張って頂きたいと思いますm(__)m

今日はレンタル機の右側フェンダーの板金塗装
まずは腐って朽果てたステップ部分をアングルで溶接補修

その後、塗装工程に

昨日の左フェンダーより仕上がりが良かったと、担当オペ兼なんちゃって板金塗装屋さんが
申されてました（笑）　　暇でクレーンがどんどん綺麗になって行く　良いのか悪いのか・・・・・・・

今日はＳＥ構法の建て方作業
今日のメインは資材の荷受けで建て方は出来る所までやろうのスタンス（笑）
トラックが来る10時過ぎまでは第4の大工さんを任命されて
土台の金物着けから始めてスタイロ敷いて合板貼ってほぼ大工さんしてました

+1人の余裕で仕事が進んだので明日朝予定の通り柱などの3便目を工場の出課担当の携帯に直接電話
何とか手配して頂き15時に通し柱到着　京都工場の〇原さん　有り難う御座いました　いつも無理言ってすいません　m(__)m

柱が来れば少しは組みたくなりますよね～　通し柱が1人で寂しく無い様に全部繋いで帰って来ました
今日進めた分で明日屋根合板まで行ければ良いんですけどね～　（笑）

今日は在来工法の木造建て方　今年の1発目です

ココは年末に下見時に電線が敷地内に入っててそのまま建て方すると通り柱の内側に高圧電線が・・・・・
とりあえず電線防護菅を手配して建て方出来る様に手配してお客様にその旨伝えると
「ほんとやね電線が・・・」とお客様もビックリ！　現場見てへんのか～い
建て方前日の昨日に電線の引っ越し完了　越境分は電力さんも対応がメッチャ早いみたいです
今年1棟目を無時完了今年は何棟建てる事になるのやら・・・・（笑）

今日は大晦日
現場は２８日までで、私は２６日で終わって余裕で掃除や片付けが出来る予定でしたが
２８日に緊急の現場下見が有ったりで結局余裕のハズがバタバタの年末になりました・・・
今年も沢山の現場でお仕事させて頂き　弊社御客様　暇な時に仕事を頂いた同業者様
全ての現場で無事故無災害で一年無事に終わる事が出来ました。
又忙しい日に助けて頂いた同業者様　当社に無い機械を手配して頂いた同業者様
遠方現場で手配して頂いた近畿以外の同業者様　有り難う御座いました
来年も宜しくお願い致します　皆様良いお年をお迎え下さい

安心して下さい　携帯は繋がりますよ（笑）

今日は工場で天井クレーンのサドルとレールを据え付け
朝イチにヤッコ（ポールトレーラー）に積まれた部材を見るとクレーンガーターは1本2トン前後
これを2本サドルが2台で約0.5トン　ホイストが1トン弱　全部で5トン以上　
これは真面目に仕事しなきゃと思ったんですが、工場内にすでに天井クレーンが据えて有って
私の仕事は超大型の天井クレーンで作業出来ないエリアのクレーンサドルとレールを吊るだけでした・・・・（笑）
なので仕事より待機の時間が長い１日で
待機時間にお客様とお話ししてると凄くクレーンに詳しい人が１人
昔にコベルコのＲＫ70のブームを設計した技術者だったと
お話されてて、昔話に花が咲きました　今ミニラフターが存在するのはコベルコがＲＫ-70を世に出したから
ミニラフターが存在するんですが、当時はタダノも加藤も売れるか売れないか不明のミニラフの開発には
消極的でタダノは当時　京都市内で3～4台目だったウチが購入を決めようとしていた時に
ＴＳ-80Ｒ　そうＵＤキャリァの後ろタイヤの動く75Ｍ　これで、どうですか？って言ってましたね（笑）
その後各社がミニラフを開発　小松も参入して４社から選べる状態に・・・・良い時代でした
現在は淘汰が進みタダノと加藤の２社になりましたけどね
話は戻ってそのあとコベルコ当時はＰ＆Ｈブランドで売ってましたけどトラッククレーンの
Ｔ-160やＴ-200そしてΩクレーンなんかの話も聞かせて頂きました
フロントエンジンのラフター　Ωクレーン知ってますって言ったらビックリされてましたけどね
残念ながらΩクレーンはカタログでしか見た事無かったですけどね
今日は写真は載せられない工場なので昔話を少しばかり・・・・（笑）

今日も5トンは滋賀県東近江市・・・・米原インター直近の現場へ

スレート降ろして折板に変更
私は建築現場で足場の大バラシの現場で15時終了

3台中一番で戻りましたが後の2台はほぼ定時終了
2台共にガレージに戻って来たのは京田辺から戻って来た弟の方が少しだけ早かったみたいでした

少しブログの更新サボってました御免なさい・・・・・
毎日暑い日が続きます　少し前は涼しい所で仕事してたので京都市内の暑さはこたえます・・・・・
金土は市内でハウスメーカー様物件の建て方をしておりました
普通ならこの位の大きさなら二日で余裕なんですが、暑くて仕事進まずで土曜日は残業1.5時間

月曜日も夕方からの仕事が1件　３台の中の誰かが行く予定ですが、誰が早く終わるのか
又誰も終われずに土曜日みたいに同業者様にお願いする事になるのか
３８度超えると本当に仕事進みませんね・・・・・（泣）